Il Calendario Volvo Cup 2008 Melges 24

 

29 feb-2 marzo	Scarlino	www.etruscamarina.it
4-6 aprile	Porto Santo Stefano
1-4 maggio	Cagliari
28/05-06 giugno	Porto Cervo - Campionato Mondiale	www.m24w2008.com www.yccs.it
18-20 luglio	Rimini
25-28 settembre	Torbole (Melges Week)	www.circolovelatorbole.com.

 

Partecipazione
Potranno partecipare alla Volvo Cup 2008, tutti gli armatori regolarmente iscritti alla Classe per l'anno in corso e dotati di certificato di stazza per le proprie imbarcazioni. Saranno considerate partecipanti tutte le imbarcazioni iscritte alle singole tappe: non è necessaria un'iscrizione separata.

Punteggio e tappe valide
Ogni tappa avrà un punteggio specifico, valutato sulla base della difficoltà stimata della regata, secondo parametri concordati tra classe e Sponsor.
I punteggi stabiliti per le tappe 2008 sono i seguenti:

1.	Scarlino	29 febbraio-2 marzo	100 punti al primo, 99 al secondo, e così via
2.	Porto S.Stefano	4-6 aprile	100 punti al primo, 99 al secondo, e così via
3.	Cagliari	1-4 maggio	125 punti al primo, 124 al secondo, e così via
4.	Porto Rotondo - Campionato Mondiale	28 maggio-06 giugno	150 punti al primo, 149 al secondo, e così via
5.	Rimini	18-20 luglio	100 punti al primo, 99 al secondo, e così via
5.	Torbole	25-28 settembre	125 punti al primo, 124 al secondo, e così via

Saranno considerate valide ai fini del punteggio Volvo Cup, le tappe in cui si siano disputate almeno tre prove; nel caso in cui siano state corse meno di tre prove, la classifica sarà valida solo per la premiazione di tappa.

Scarto
Se tutte le 6 tappe saranno considerate valide (almeno tre prove corse per ognuna) si potrà scartare il punteggio di una tappa.

Parità
Nei casi di parità, verrà considerato prioritario il piazzamento al Campionato Mondiale; nel caso in cui la parità permanga (entrambe le barche assenti al Campionato), verrà considerata davanti l'imbarcazione che ha realizzato il più alto punteggio di tappa.

Equipaggio
Ai fini della classifica non sarà necessario mantenere lo stesso timoniere o lo stesso equipaggio a bordo in tutte le tappe, sarà l'armatore ad essere considerato, per coinvolgere il numero massimo di imbarcazioni ad ogni tappa. Non ci sono limiti alla classificazione ISAF dei membri di equipaggio.
Si ricorda comunque che, come da norme della Classe Melges 24, gli armatori ed i timonieri dovranno essere iscritti all'Associazione di Classe; nel caso in cui l'armatore sia il timoniere, ovviamente sarà sufficiente la sua sola iscrizione come armatore.

Noleggio imbarcazioni
E' ammesso il noleggio delle imbarcazioni: gli armatori che volessero noleggiare un'imbarcazione per partecipare ad una tappa lontana, potranno essere considerati in classifica con il loro abituale numero velico, con il quale dovranno comunque partecipare alla tappa in questione. Ovviamente un armatore potrà noleggiare un'imbarcazione per tutta la stagione, nel qual caso dovrò comunque essere inr egola con l'Associazione di Classe.

Corinthian
Prosegue anche nel 2008 la divisione Corinthian all’interno della Volvo Cup. Il Circuito Italiano della Classe Melges 24, si è adeguato alla normativa della Classe Internazionale ed estrapolerà dalla classifica di ogni tappa anche una classifica Corinthian. Saranno quindi premiati ad ogni tappa i primi equipaggi Corinthian (tre o cinque, in funzione della presenza). Sarà anche stilata una classifica finale della divisione Corinthian, calcolando esclusivamente le tappe in cui l'equipaggio ha corso come Corinthian.
E' responsabilità di ogni armatore segnalare all'atto dell'iscrizione alle tappe l'appartenenza del proprio equipaggio alla divisione Corinthian ed è comunque previsto che sia esplicitamente espresso sul modulo di iscrizione. Per la definizione di Corinthian e per i documenti da esibire per la certificazione della propria appartenenza, si rimanda a quanto specificato dall'ISAF, dalla Classe Internazionale e ripubblicato dalla Classe Italiana sul suo sito http://www.melges24.it, precisando che sarà in ogni caso necessaria la presentazione, al momento dell'iscrizione, della certificazione ISAF in corso di validità (stampata) di ogni membro dell'equipaggio unitamente alla tessera FIV. Saranno fatti controlli particolarmente severi per garantire che i Corinthian siano effettivamente tali, con particolare attenzione al timoniere.

Premi
Sono previsti premi per i primi dieci classificati di ogni tappa, per i vincitori di prova e per i primi 10 della classifica generale della Volvo Cup. Sono inoltre previsti permi per i classificati di tappa e della classifica generale della divisione Corinthian.